Mon rêve quand j'étais ptit

Mon rêve quand j'étais ptit
Je rêvais d'être haut, dans le ciel, à voler au près des oiseaux, glisser entre les nuages, et voir soudainement les ciel d'un bleu éclatant avec le soleil en son millieu, et le sol caché par les nuages d'un blanc éclatant. Aller plus vite aussi, voler plus vite que les autres, devenir invincible l,espace d'un instant, finir mes jours en étant dé là où les humains voyait dé le paradis, j'y aurais été avant tout le monde, porté disparu dans le ciel, por par le vent.... Mais ma vie ne sera que terrestre, aps tout, mes seul moment dans les air seront à bord d'un avion de ligne, ou avec un peux de chance, dans un avion de chasse pilo par un vrai pilote, et non par moi.... mais aps tout, les sensations de libertée resteront les me. J'espère pouvoir partager ma pation pour les air, avec ceux que j'aime, du moins mes amis pour le moment, et j'espère un jours emmener celle que j'aime dans les cieux, au sens propre. Sur ce, je retourne dans mon rêve et je vous laisse au votres.
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# Posté le mercredi 07 novembre 2007 11:32

L'armée Russe

Quand on y pense, les Russes, avec leurs Chars rouillé, leurs bateaux rouillé et leurs missiles.. presque rouillé. Seule leur avions font apparament vraiment peur... surtout au Amerloques. XD Mais bon quand on regarde ça... c,est pas mal imprétionnant.
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# Posté le dimanche 09 décembre 2007 20:45

Qu'est-ce qui peux petter une base, un sous-marin, ou un bateau de guerre américain en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire?

Réponce en image ^^

Avec le avions de tafioles (F-22, F-114, etc) ils peuvent aller ce rhabiller XD :

# Posté le mercredi 02 janvier 2008 05:32

De plus...

Le Rafale, conçu et produit par Dassault Aviation, est un avion militaire français multirôles. Il répond aux besoins des aviations militaires modernes qui désirent réduire leurs coûts en s'équipant d'un seul type d'avion multirôle (moins de coûts de formation, pièces détachées moins chères). En effet, il est aussi bien capable d'effectuer des missions d'interception que des missions de bombardement et d'attaque de précision. Il coûte 30 000 euros par heure de vol, ce qui est nettement moins que ses concurrents directs.
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# Posté le mercredi 02 janvier 2008 05:34

le L39 Albatros

le L39 Albatros
Voici la Présentation du L39 Albatros, utilisé dailleur dans la patrouille Française Breitling:

"La plus grande flotte de jets d'entraînement en service dans le monde "

L'avion L39 est un biplace en tandem, aile basse, propulsé par un réacteur double flux. Il est conçu pour l'entraînement de base des pilotes de combat et le perfectionnement opérationnel.

Ses principales qualités sont :

* Agrément de pilotage dans toutes les phases de vol.
* Capacité d'opérer à partir de pistes sommaires ou en herbes.
* Excellente visibilité en place avant ou arrière.
* Facilité de maintenance.
* Faible coût opérationnel.
* Grande fiabilité.

Les capacités du L39 en terme d'entraînement basique et avancé sont démontrées quotidiennement au sein de plus de 30 Forces armées à travers l'Asie, l'Europe et l'Afrique. La flotte entière de L39 (plus de 2800 livrés à travers le monde) a accumulé à ce jour plus de 4 000 000 d'heures de vol....

Les différentes versions :

* L-39C Avion pour l'entraînement basique et avancé.
* L-39V Avion monoplace pour le remorquage de cible.
* L-39ZO Avion d'entraînement aux capacités d'emport améliorées (4 points d'emport).
* L-39ZA Avion d'entraînement et d'appui aérien avec canon sous fuselage et 4 points d'emport.

Caractéristiques & performances :

* Vitesse max au niveau de la mer : 380 kts
* Vitesse max à 16000' : 410 kts
* Vitesse max en piqué : 490 kts
* Nombre de Mach max : Mach 0.8
* Facteurs de charge : +8G -4G
* Longueur : 12,13 m
* Largeur : 9,46 m
* Hauteur : 4,77 m
* Poids à vide : 3450 kgs
* Poids normal au décollage : 4500kgs
* Trains d'atterrissages certifiés pour pistes sommaires et pistes en herbe.
* Vent traversier max : 20 ktsv
* Distance mini au décollage : 500m
* Distance mini à l'atterrissage : 700m
* Taux de montée initiale : 4000ft/mn
* Temps de montée de 0 à 16000' : 5 mn
* Moteur : Ivchenko AI-25-TL, poussée 3792 lbs.
* Distance franchissable à 20000' : 540 nm
* Carburant : 1100 l en interne, 200 l dans les tip-tanks.
* Siéges éjectables : VS-1-BRI

# Posté le mercredi 09 janvier 2008 06:01